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【新闻】铁路机车制造进入黄金期刹车带

发布时间:2020-10-18 16:04:30 阅读: 来源:皮带轮厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2005年,铁路多元化投融资格局已经形成,铁路建设将在“十一五”期间进入一个全新的发展阶段。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  1989~2004年,我国经济规模(GDP)以年均8%以上的速度增长,而铁路总里程仅以低于3%的速度增长,远低于同期竞争性替代品———高速公路的发展速度。我国铁路建设长期投入不足,使铁路运输成为国民经济发展的瓶颈,造成我国铁路系统长期超负荷运转。  从1990~2004年铁路总投资和机车车辆投资分析来看,期间每年铁路总投资为500亿~600亿元,其中机车车辆投资在130亿~185亿元之间,机车车辆占铁路总投资的比重在30%上下波动,并呈上升趋势。随着客运专线、复线铁路增加、路网的完善,我国铁路的运行效率将进一步提高,铁路货运、客运占社会总运输量的比重将呈上升趋势,铁路系统对机车车辆的新增需求量更大,同时机车车辆向重载、高速方向发展,更新投资将上升。预计机车车辆投资占铁路总投资的比重在长时间内高于25%。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  根据每年铁路总投资额和机车车辆投资额所占比重初步测算,未来每年机车车辆投资额将达到320亿元,较1999年以来最高水平185亿元增长70%以上。因此,未来15年,我国机车车辆制造业将处于持续繁荣的黄金时期。</FONT><BR></P>

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