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【新闻】铁路建设已重回正轨用钢市场需求回升有望弹垫

发布时间:2020-10-19 03:17:20 阅读: 来源:皮带轮厂家

前一时期,铁路建设一度进入低谷,停建、缓建的消息不断。时下,取而代之的是全面复苏的信息。日前,国务院常务会议部署改革铁路投融资体制加快中西部和贫 困地区铁路建设,会议强调铁路是国家重要的基础设施和民生工程,是资源节约型和环境友好型运输方式。要按照统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套的基本 思路,推进铁路投融资体制改革,这是继铁路机构改革、实现政企分开后的又一重大改革举措。通过改革,全面开放铁路建设市场,优先建设中西部和贫困地区的铁 路及相关设施。

我国铁路建设进入复苏期,新一轮建设大幕已经拉开,它将为铁路用钢市场注入活力和动力,因而受到钢铁业和钢贸业的高度关注,正在积极准备捕捉商机。

据报道,前不久国务院已经审议通过发改委《关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的意见》。一位中国工程院院士透露,出于拉动经济增长的考虑,现在中央和地方投资铁路的积极性都很高,下半年增加了一些新开工项目,今年铁路基建投资估计会增加近千亿元。

根据安排,“十二五”后三年还要完成建设投资13300亿元,投产新线两万多公里,要完成“十二五”铁路发展规划和中长期铁路规划的目标,每年铁路投资应该保持在6000亿元左右。

紧接着,中铁总公司首次启动机车车辆大招标,已发布了7个铁路客、货车招标公告,总计726辆客车、28900辆货车公开招标。预计今年全年计划的招标额度为1000亿元左右。其中,8月份启动的首次招标总额累计将达500亿到600亿元,动车组招标不超过总金额的50%。从近日所披露的情况来看,客车、货车、机车招标已渐次展开,一次招标的车辆数量和金额近年来罕见,金额已接近200亿元。

从上述种种迹象来看,我国的铁路建设高潮即将掀起,这将带动钢铁业等相关产业,铁路用钢需求将明显增长。据业内专家分析,认为铁路投资对我国经济“稳增长”发挥引擎作用,铁路建设能带动整个国民经济发展。统计显示,铁路投资6000亿元,能拉动GDP增长1.5个百分点,解决600万人就业,带动2000多个大中型工厂开工生产。铁路又是钢铁、水泥需求大户,大力发展铁路可以消化部分过剩产能,当前铁路发展也面临重要机遇,目前铁路需要的水泥、钢材价格都比较低廉,供应也较为充足。近期,国内一些大型钢铁企业给国务院写信,希望加大铁路投资,来消化钢铁产能。

确实,铁路建设的快速发展,拉动铁路用钢的需求,为铁路用钢市场注入强大的动力。铁路用钢包括铁道用钢和机车车辆用钢等,铁道用钢主要有线路用钢、轨枕用钢、桥梁用钢、车辆用钢、车站等基建用钢、电气化铁路用钢等,在钢材总量的比重为0.7%左右,占全国粗钢总量的0.8%左右。2012年铁道用钢的月度产量在40万吨左右,年产量在450-500万吨,其中60%左右为重轨,25%左右为轻轨。

在以高铁建设为主的当前阶段,钢轨、道岔、车体、车轮等部件对高性能钢材的需求将更大。以铁路建设每万元投资带动钢材消费约0.32吨的标准推算,预计“十二五”前三年我国铁路建设用钢年需求量保持在1600-1800万吨,在后两年则降至1400万吨左右。

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